Projet MINI five

Une nouvelle fois un exercice autour de la Mini.
Projet personnel à partir d'un ancien modèle tout en y apportant les quelques touches de modernités.

Ces quelques points sont surtout concentrés sur les entourages de roues et de bas de caisse, rétroviseurs, et un ensemble de vitrage issue du modèle actuel.

Again an exercise around the Mini.
Personal project from an old model while bringing the few touches of modernity.
These few points are mainly concentrated on the surroundings of wheels and sills, mirrors, and a glazing assembly from the current model.

Mini Countryman

Un dessin pour illustrer un projet personnel sur base de Mini Countryman

Le saviez-vous? Lors d'une présentation à la presse du projet R60 (nom de code donné à cette mini), le premier nom imaginé par le groupe BMW fût "Colorado", mais BMW préférera utiliser le nom de Countryman emprunté à une version break de chasse de la Mini originale.

A drawing to illustrate a personal project based on Mini Countryman
Did you know? During a presentation to the press in late 2009 the R60 project (code name given to this mini), the first name devised by the BMW Group was "Colorado", but BMW will prefer to use the name Countryman borrowed a shooting brake version of original Mini.

Audi RS2 Shooting Break

Comment renouveler le genre break RS chez Audi?

Prenez l'emblématique break Audi RS2 et transformez le en Shooting break! Ici pour ce sketch : reconditionnement avec 2 portes latérales pour le côté encore plus exclusif, et quelques accessoires Porsche : Jantes et rétroviseurs des dernières productions de Stuttgart.

Le break Audi RS2 fût dévoilé au salon de l'automobile de Francfort en 1993 et produite en janvier 1994. 2891 unités en sortiront de l'usine de Zuffenhausen jusqu'en 1995. Le choix de couleurs était à l'époque limité : bleu RS nacré, rouge Laser, argent Polaire, noir Volcan nacré et vert Raguse métallisé. Pour la partie mécanique : 5 cylindres en ligne, 20 soupapes, en position longitudinales avant, puissance de 315cv à 6500 tr/min et un couple moteur max de 410Nm.

How to renew the genre Station Wagon RS Audi?
Take the iconic Audi RS2 SW and turn it into Shooting break! Here to this sketch: reconditioning with 2 side doors for even more exclusive side, and some Porsche accessories: Wheels and mirrors recent Stuttgart productions.
The Station Wagon Audi RS2 was unveiled at the Frankfurt Motor Show in 1993 and produced in January 1994. 2891 units will come out of the factory in Zuffenhausen until 1995. The choice of colors was limited in time: RS blue pearl, red Laser, Polar silver, and green Ragusa Volcano pearl metallic. For the mechanical part: line 5-cylinder, 20-valve, in longitudinal position before, power 315cv at 6500 tr/min and a torque of 410 Nm max.

Xantia Coupé

Encore une frenchie des années 90's, et encore une double chevrons!

C'est un vieux dessin de 1998 retrouvé cet été que j'ai souhaité partager. Le look est volontairement exagéré à la sauce tuning venant d'un préparateur allemand bien connu sévissant habituellement sur la marque à l'hélice. Ceci faisait partit de mes lectures et inspirations de l'époque. La couleur choisie étant un jaune qui était de mode également sur la fin des années 90. N'oublions pas que c'est Citroën qui sur sa type A utilisa en premier le jaune en 1919.

Another Frenchie's 90s and even a double chevrons!
It is an old 1998 design found this summer that I wanted to share. The look is deliberately exaggerated the tuning sauce from a well known German tunerr usually rife on the mark to the propeller. This was left of my readings and inspirations of the time. The chosen color is yellow, which was also on the way late 90 Do not forget that it is on its Citroen Type A used primarily yellow in 1919.

2 CV Aquarelle

Une sélection de quelques dessins de 2CV réalisés au feutre aquarelle lors du rassemblement du National 2CV à Saint-Dizier en mai 2014.

A selection of 2CV felt drawings in watercolor at the rally of 2CV National in Saint-Dizier in May 2014.

2CV Custom Vintage 2015

On ne m'arrête plus.... Voici un autre dérivé de Citroën 2CV avec cette fois-ci une illustration d'un Custom version familiale... avec toute les caractéristiques d'un vrai hot rod : petites roues à l'avant, grosses à l'arrière, Chromes, abstraction des ailes avant et arrière...


It does not stop me .... Here is another derivative of Citroën 2CV with this time an illustration of a Custom wagon ... with all the characteristics of a true hot rod: small wheels at the front , large rear, Chrome, disregard front and rear wings ...

 
 
Un autre dessin de 2CV hot rod...

2CV El Camino

A la vue de la fréquentation sur les dérivées de 2CV sur ce blog; je reviens avec une première série de nouvelles dérivées de Citroën 2CV : deux versions Pick-up ou El Camino à vous de juger!
Les El Camino ("Le Chemin" en Espagnol) sont apparus sur les berlines traditionnelles américaines dès 1959. Ces voitures se voyaient être greffées sur leur parties arrières d'un plateau de type pick-up à simple cabine. Les plus emblématiques furent les Chevrolet et Ford.

View attendance on 2CV derived on this blog, I come back with a first series of new derivatives of Citroën 2CV: Pick up two versions or El Camino for you to judge!
El Camino ("The Way" in Spanish) appeared on traditional American sedan in 1959. These cars were seen to be grafted onto their hind parts of a pickup tray type single cabin. Were the most iconic Chevrolet and Ford.